Adaptive LED-Leuchten - Fehler, Kommunikation und warum das Auto nicht anspringt
Moderne Autos verwenden hochentwickelte Adaptives LED-ScheinwerferlichtSie kommunizieren mit dem Steuergerät, dem ABS, dem ESP und sogar mit der Aufhängung. Ein Defekt an einem Scheinwerfer kann also dazu führen CAN-Fehler, blockierte Kommunikation und sogar Unfähigkeit zu leuchten.
So funktioniert das adaptive LED-Scheinwerferlicht
Jeder Leuchtturm hat Vorschaltgerät (Controller)wer:
stellt die Lichtintensität ein;
dreht das optische Modul beim Drehen;
kommuniziert mit dem zentralen Modul (SAM, BCM, LCM).
Bei einer Unterbrechung oder einem Kurzschluss in der Stromversorgung kommt es in der Regel zu Verbrennungen MOSFET oder Fahrer in Ballast. Dies führt zu Fehlern wie z. B.:
"Fehler bei der Leuchtweitenregulierung"
"Kommunikationsfehler mit Scheinwerfermodul"
Typische Mängel und Diagnose
Verbrannter Schotter - der Leuchtturm ist nicht beleuchtet und es gibt keine Kommunikation;
CAN-Kommunikationsfehler - die Bake blockiert den Bus und sogar die ECU;
LIN-Fehler - für Multibeam- oder Matrix-LED-Systeme.
Die Diagnose wird gestellt mit Start, AuteL
Wie man repariert
Ändern des Treibers
Überprüfen Sie 5V/3,3V-Regler;
Überprüfen Sie CAN-Transceiver
Sanierung von Gleisen nach thermischem Ausbrand.
Nach der Reparatur wird empfohlen Tischtest mit Stromregelung - Der normale Verbrauch liegt bei 0,8-1,2A. Bei höheren Werten gibt es einen instabilen Treiber.
Sehr oft kann ein defekter Scheinwerfer die Kommunikation blockieren und das Fahrzeug leuchtet möglicherweise gar nicht. Daher sollte das LED-System immer auf CAN-Fehler überprüft werden.
